[아이뉴스24 홍성효 기자] 스포티한 디자인, 강력한 주행감을 모두 갖춘 아우디 e-트론 GT. e-트론 GT를 직접 시승한 결과 전기차임에도 불구하고 스포티한 주행감과 디자인 등의 매력에 빠질 수 밖에 없었다.
e-트론 GT의 첫 인상은 금방이라도 앞으로 튀어나갈 것 같은 스포츠카 같았다. 외관을 잠깐 살펴본 후 곧바로 e-트론 GT를 타고 시내와 고속도로 등 총 약 60㎞ 구간을 달려봤다.
e-트론 GT는 두 개의 전기 모터가 전후방, 93.4kWh 리튬 이온 배터리가 탑재돼 부스트 모드 사용시 530마력의 최고 출력과 65.3kg·m의 최대 토크를 발휘한다. 제로백은 4.5초다. 1회 충전 시 복합 기준으로 최대 362km 주행이 가능하다.
e-트론 GT 가속 페달에 발을 얹은 순간 전기차가 아닌 스포츠카를 탄 듯 시원한 가속감을 느낄 수 있었다. 출발할 때 전기차 특유의 울렁임도 없었으며, 내연기관 차를 탄듯한 착각을 주기도 한다.
승차감도 우수하다. 급커브 구간을 돌아도 바닥에 붙은 듯 부드럽게 흘러간다. 또, 급정지를 하더라도 빠르게 멈춰져 돌발 상황에도 문제가 없었다. 전기차의 고질병으로 꼽히는 노면음과 풍절음 등 소음 차단력도 탁월했다.
e-트론 GT의 매력을 엿볼 수 있는 것은 이 뿐만 아니다. 외관도 고성능 모델답게 길쭉한 크기를 자랑했고, 강렬하고 고급진 느낌을 풍긴다. e-트론 GT의 제원상 크기는 전장 4990mm, 전폭 1965mm, 전고 1405mm, 축간거리 2898mm다.
e-트론 GT의 외관은 그란 투리스모의 역동적인 비율을 유지하면서 스포티함과 편안함을 강조한다. 부드럽게 흐르는 루프 라인과 낮은 포지션의 공기역학적 디자인은 항력 계수를 0.24까지 낮춰 높은 효율성을 선사한다.
헤드라이트와 리어라이트는 감성적이고 인상적인 외관을 더욱 돋보이게 했다. 레이저라이트가 포함된 매트릭스 LED 헤드라이트와 레이저 라이트에 들어간 블루 색상의 X자 요소는 한눈에 알아볼 수 있는 라이트 시그니처를 만들어준다. 후방 전체 폭에 걸친 애니메이션 라이트 스트립은 중앙 선에서 바깥쪽을 향하기에 강렬한 인상을 준다.
e-트론 GT의 실내 공간은 운전자 중심의 디자인을 볼 수 있었다. 운전자가 직관적으로 차량을 제어할 수 있도록 중앙에서 약간 왼쪽으로 기울어져 있는 계기판이 돋보였다. 다만, 1열의 공간이 크지는 않아 작은 짐을 둘 수 있는 곳이 많지 않은 점은 아쉬웠다.
쿠페형이기에 2열은 좁을 것이라 예상했다. 하지만 키 180cm 이상의 성인 남성이 앉더라도 약간의 공간이 남아 놀라웠다. 헤드룸과 레그룸 모두 주먹 1개가 남았다. 이는 뒷좌석에 넓고 오목한 부분이 있는 하단을 형성해 배터리를 탑재했기 때문이다.
적재공간은 기본 적재 용량이 405L임에도 작아 보였다. 개폐 형태가 리드 타입이기 큰 짐을 싣기에는 적절치 않았다.
전반적으로 e-트론 GT는 호불호 갈리지 않는 디자인, 강력한 주행 성능 등 만족감이 높은 차량이다. e-트론 GT의 가격은 콰트로가 1억4332만, 콰트로 프리미엄이 1억6632만원이다.
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