[아이뉴스24 설재윤 기자] 제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차량(SUV) 'GV90'을 19일 공개했다.
대형 세단 G90이 맡아온 플래그십 영역을 전동화 SUV까지 넓히고, 'GV90 네오룬'을 앞세워 초고급 SUV 시장까지 공략한다.
특히 2024년 콘셉트카로 선보였던 '네오룬'의 파격적인 디자인과 기술을 실제 양산차에 상당 부분 구현했다. B필러가 없는 코치 도어부터 180도 회전하는 앞좌석, 온돌에서 착안한 난방 시스템 등이 대표적이다.
제네시스는 이날 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 'GV90 월드 프리미어'를 열고 'GV90'과 'GV90 네오룬'을 공개했다고 밝혔다.
GV90는 제네시스의 플래그십 전용 전동화 플랫폼 'eMP(Electric Mobility Prime)'를 기반으로 개발됐다. 일반적인 스윙 도어를 적용한 GV90와 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어를 탑재한 GV90 네오룬으로 운영된다.
이번 공개는 제네시스의 플래그십 라인업이 세단에서 SUV로 확장된다는 의미를 더한다.
제네시스는 그동안 G90을 브랜드를 대표하는 최상위 모델로 운영해왔다. 여기에 초대형 전기 SUV인 GV90를 추가하면서 전동화 시대의 새로운 플래그십을 마련한 것이다. 제네시스 역시 GV90를 브랜드 역량을 집약한 첫 풀사이즈 플래그십 SUV로 내세우고 있다.
GV90 네오룬은 이 가운데서도 초고급 수요에 초점을 맞춘 모델이다. 4인승 'GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트'에는 온돌에서 영감을 얻은 복사열 난방 시스템과 천연 우드 플로어, 컴포트 파티션, 스마트 비전 루프 등 뒷좌석 탑승객을 위한 사양을 적용했다.
앞좌석에는 현대차그룹 최초로 180도 전동 스위블링 시트도 탑재했다. 앞좌석을 뒤로 돌리면 탑승자들이 서로 마주 보는 공간을 만들 수 있다. 단순히 크고 고급스러운 SUV를 넘어 이동 공간 자체를 차별화하려는 시도다.
GV90 네오룬을 상징하는 기술은 '네오룬 아치 게이트'다. 차량 가운데 B필러를 없애고 프론트·리어 도어가 서로 마주 보며 열리도록 만들었다. 새로 개발한 듀얼 모션 힌지를 이용해 두 도어를 각각 여닫을 수도 있다.
B필러를 없애면서 필요한 차체 안전성도 보강했다. 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 넣고 기존 대비 1.5배 두꺼운 골격과 초고강도 스틸 튜브 등을 적용했다. 전복 사고가 발생하면 루프 글라스 전체를 덮는 '루프 에어백'도 세계 최초로 탑재했다.
전기차 성능도 플래그십에 맞췄다. 현대차그룹 전기차 중 가장 큰 123.5킬로와트시(kWh) 배터리를 탑재해 GV90 7인승 기준 1회 충전으로 500km를 주행할 수 있다. 350킬로와트(kW)급 급속 충전을 이용하면 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전하는 데 22분이 걸린다.
실내에는 정차하면 90mm 솟아오르며 24.6인치로 확장되는 팝업형 센터 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이와 25인치 헤드업 디스플레이(HUD)를 적용했다. 차세대 인포테인먼트 플랫폼 '플레오스 커넥트(Pleos Connect)'와 인공지능(AI) 에이전트 '글레오 AI'도 탑재했다.
제네시스는 한정판 최상위 트림인 'GV90 네오룬 퍼스트 에디션'도 함께 공개했다. 2024년 콘셉트카로 처음 제시했던 네오룬을 양산차로 구현하면서 제네시스의 플래그십 전략도 세단 중심에서 전동화 SUV까지 넓어지게 됐다.
/설재윤 기자(jyseol@inews24.com)